[nabecim参加者]

ご回答ありがとうございます。ご指摘のリスクを踏まえて最終的な対処方法を検討したいと思います。

[nabecim参加者]

ご返信ありがとうございます。該当の問題については自己解決の目途が立ちました。
また分からない事あればご相談させていただきます。

[nabecim参加者]

ご回答ありがとうございました。

[nabecim参加者]

ご回答ありがとうございました。
ご提案頂いた内容と実機確認の結果踏まえて総合的に判断したいと思います。

[nabecim参加者]

ちなみに、抵抗で対策をする場合の定数はいかがでしょうか？
最初の投稿時も記載しましたが、添付グラフにおいてVcc5.5VでもVod=1.5V　Il=60mA、
25Ω負荷だとtyp60mAと考えると25Ωは大きすぎるような気がします。

抵抗を入れる＝ノイズマージンを削ることになるので、抵抗を入れる対策は風当りが強いのが実情です。
例えば12Ω前後でもOKということであれば、社内的な理解が得られやすいです。

②については村田製のトランスが安価かつ商流も広いのに対して、その他のメーカー品は高価かつ入手性も悪いものが多い印象があります。
ホットスワップについては別途検討してみます。

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   figure11.png
   

[nabecim参加者]

ご返信ありがとうございます。

＞パルストランスとありますが、Typical Application CircuitでのX-FMRになりますでしょうか？
そうです。

＞この場合、後段にLDOを接続した場合、電流制限のかかるLDOであれば制限にはなりますが、この方法ではないという認識でしょうか？
一般的なLDOではドライバーに必要な数十ミリの電流は供給しつつ、200mA以下で制限をかけることは難しいと考えています。
TIの評価用ボードで採用されているLDO（TPS76350）でも、おおよそ1A流れなければ制限がかからないとデータシート上記載されており、短絡保護としては期待できないと考えています。
http://www.tij.co.jp/jp/lit/ug/sluu469/sluu469.pdf

LT3090（TI）等、制限が可能なLDOがあることは認識しておりますが、一般的なLDOと比較して高コストで採用は難しいと思っています。

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